Flagra: GAC Hyptec GT de 340 cv e portas estilo Lamborghini está no Brasil

Marca chinesa planeja lançar 15 veículos no Brasil nos próximos cinco anos; esportivo pode entrar na lista A GAC Motor é mais uma chinesa que demonstrou interesse no Brasil ao anunciar um investimento de US$ 1 bilhão (cerca de R$ 6 bilhões) a partir de 2025. A fabricante já confirmou a venda de sete modelos por aqui no ano que vem, embora não tenha revelado quais serão esses veículos. Agora, uma unidade do esportivo elétrico da GAC foi flagrada em território nacional: o Hyptec GT.
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O modelo foi fotografado na sede da marca chinesa, na Zona Sul de São Paulo, pelo leitor Luis Conte, e faz parte dos estudos da fabricante para o mercado brasileiro. A unidade das imagens tem a cor branca na carroceria, com o teto preto, e revela as portas frontais com abertura tipo “tesoura”, que abrem para cima. As portas traseiras, contudo, são abertas de forma convencional.
GAC Hyptec GT é vendido em duas versões no mercado chinês
Reprodução/Luis Conte
Até o momento, pouco se sabe sobre o esportivo que, lá fora, é considerado um concorrente do Tesla Model X. Na China, há versões com motores elétricos de 245 cv ou 340 cv e baterias que vão de 70 kWh a 99,5 kWh. O 0 a 100 km/h é de 4,9 segundos, segundo a marca. Feito sobre uma plataforma de carregamento rápido de 800 V, o GAC Hyptec GT pode recuperar 450 km de autonomia em 15 minutos.
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Como é o GAC Aion Hyper GT?
O Hyper GT tem um perfil minimalista, poucas linhas na carroceria e um caimento proeminente no teto, que remete ao visual cupê. O esportivo tem um capô pontudo, além de faróis finos em LED. As rodas, por sua vez, são de 19 polegadas. Junto com outros modelos da marca, como GS8 e ES9, o GT pode ocupar o posto de modelo mais sofisticado da GAC no Brasil.
No mercado chinês, as medidas do esportivo são de 4,88 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,44 de altura. O entre-eixos é de 2,92 metros. Por fim, o porta-malas tem um volume padrão de 450 litros.
GAC Hyptec GT tem portas dianteiras com abertura “tesoura”
Divulgação
O interior segue o padrão minimalista. O destaque fica para a central multimídia de 14,6 polegadas e para o painel de instrumentos de 8,8”. Além disso, o modelo tem 34 sensores do sistema Hyper Pilot, que inclui três lidares, com 13 câmeras e radares de ondas para auxiliar no monitoramento.
Outro ponto de destaque é o sistema inteligente de direção ADIGO, da GAC, que tem recursos de assistência como frenagem autônoma e alerta de saída de faixa. Em termos de acabamento, há plástico na cabine, mas prevalecem os tons de branco nos assentos.
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Na China, o GAC Hyptec GT custa entre 203.900 e 259.900 yuans. Ou seja, cerca de de R$ 169 mil a R$ 215 mil na conversão direta e sem impostos. Vale lembrar que, por ora, não há confirmação de que o esportivo será vendido no Brasil. Entretanto, mais anúncios devem acontecer em breve, já que o investimento da montadora em nosso país contempla o ano de 2025.
Motor híbrido flex está nos planos da GAC
A GAC já chegou a anunciar parte dos seus ousados planos para o Brasil. O primeiro passo foi o acordo assinado com três universidades brasileiras para a criação de um centro de pesquisa e desenvolvimento no país, com o primeiro fruto sendo um motor híbrido flex. Serão R$ 120 milhões aplicados só nesta área. As parceiras serão as universidades federais de Santa Catarina (UFSC), Santa Maria (UFSM) e Estadual de Campinas (Unicamp).
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André Paixão/Autoesporte
De acordo com Alex Zhou, CEO da montadora no país, o motor híbrido flex terá três etapas. A inicial vai adaptar os propulsores atuais para a gasolina brasileira e depois para o etanol. Em uma segunda fase eles serão montados no país, quando a empresa já estiver com a fábrica pronta. Por fim, toda a produção deverá ser nacional.
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