Audi R8 se despede do motor V10 com edição limitada de 620 cv que chega aos 320 km/h

06/10/2022

Para tristeza dos puristas, a próxima geração do esportivo será elétrica O futuro do Audi R8 é elétrico e isso já foi até confirmado pela marca alemã. Antes que isso aconteça, porém, o lendário motor V10 5.2 aspirado será homenageado com uma última edição do superesportivo.
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Depois de doze anos, o R8 GT está de volta ainda mais extremo. Com 620 cv, esse é o Audi com tração traseira mais potente já construído. E apenas 333 felizardos dispostos a pagar 225 mil euros (R$ 1,16 milhão, na cotação do dia) poderão colocar um exemplar na garagem. Cada unidade traz uma plaqueta numerada. Mas, infelizmente, nenhum deles vai chegar ao Brasil.
Próxima geração do Audi R8 será elétrica
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Além de um motor mais potente, a Audi trouxe para o R8 GT um câmbio de dupla embreagem revisado e um modo de condução exclusivo, chamado Torque Rear. Com ele, o motorista pode escolher entre sete diferentes níveis de interferência do controle de estabilidade. O objetivo é possibilitar que o condutor consiga “derrapadas controladas e precisas”. Quanto mais baixo o número, menor é o nível de assistência.
Os 50 cv a mais na comparação com o R8 anterior, o câmbio atualizado e os 20 kg a menos fazem com que o R8 GT acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, até os 200 km/h em 10,1 segundos e alcance 320 km/h de velocidade máxima.
Audi R8 GT tem pacote aerodinâmico com peças de fibra de carbono
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O pacote de desempenho ainda inclui pneus Michelin Sport Cup 2 de alto rendimento, rodas forjadas de 20 polegadas com desenho exclusivo, freios de composto carbono-cerâmica e barra estabilizadora de plástico reforçado com fibra de carbono.
Audi R8 GT é um dos últimos esportivos com motor V10
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Para marcar a despedida do V10, a Audi caprichou no visual do R8 GT. O design é ainda mais agressivo do que o das versões “comuns”. Há emblemas de cor preta, pacote aerodinâmico com splitter dianteiro, capas das saias laterais, difusor e asa traseira de fibra de carbono. A carroceria pode ser nas pinturas Suzuka Gray fosco, Tangorot Metallic e Daytona Grey Metallic.
A cabine é uma homenagem ao R8 GT de 2010. Por isso, há faixas vermelhas, detalhes de cor preta e bancos do tipo concha.
Interior do novo Audi R8 GT tem volante em Alcantara e peças em fibra de carbono
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