Volkswagen Virtus 2023: preços, versões, consumo, desempenho e equipamentos

02/02/2023

Sedã se afasta do Polo, ganha traços do Nivus, mas quer mesmo é conquistar antigos fãs do Jetta Depois de o Polo passar por atualizações nos últimos meses, agora é a vez de o Volkswagen Virtus receber a linha 2023 com novidades. Mas o sedã quer se afastar exatamente o hatch do qual deriva e passar a ser uma opção para quem era fã do Jetta, mas não pode pagar mais de R$ 220 mil pela única versão remanescente, GLI.
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Para atender a esse público, o novo Volkswagen Virtus 2023 traz visual descolado do Polo, elementos do Nivus, motor do Taos e preços… mais baixos. Veja abaixo a tabela completa com versões e equipamentos:
Virtus TSI manual – R$ 103.990 (versão inédita)
Equipamentos de série: airbags laterais e de cortina, ar-condicionado, direção elétrica, chave canivete, controles de tração e estabilidade, faróis e lanternas de LED, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, rodas de 15 polegadas, controlador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia Composition Touch, carregamento de celular por indução e volante multifuncional;
Virtus TSI automático – R$ 112.990 (versão inédita)
Equipamentos de série: itens da versão anterior mais câmbio automático de seis marchas, controlador de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, start-stop e aletas para mudanças de marcha;
Virtus Comfortline – R$ 121.990 (custava R$ 122.210)
Equipamentos de série: itens da versão anterior mais ar-condicionado digital, câmera de ré, faróis de neblina de LED, acesso por chave presencial, partida por botão e rodas de 16 polegadas. Troca o motor 1.0 turbo de 116 cv pela versão mais potente, com 128 cv;
Virtus Highline – R$ 130.030 (mesmo preço da versão anterior)
Equipamentos de série: itens da versão anterior mais detector de fadiga, quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, rodas de 17 polegadas, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas
Virtus Exclusive – R$ 144.990 (versão inédita; antigo GTS custava R$ 149.020)
Equipamentos de série: itens da versão anterior mais rodas de 18 polegadas, acabamentos exclusivos e seletor de modos de condução. Troca o motor 1.0 turbo pelo 1.4 turbo de 150 cv.
Adeus, Polo. Olá, Nivus
Virtus se descolou do Polo e agora traz elementos visuais do Nivus
Divulgação
Como dito há pouco, a Volkswagen quis afastar o Virtus do Polo e conferir ao sedã uma imagem mais sofisticada. Ao menos no design, o objetivo foi alcançado com sucesso.
Essa diferenciação já havia sido notada no facelift do Virtus vendido na Índia. A versão brasileira tem diferenças, mas preserva a essência. Os faróis de LED trazem frisos cromados que dão uma sensação de continuação pela grade, que está mais fina.
Luzes de neblina do Virtus são as mesmas do Nivus
Divulgação
Já as luzes diurnas de LED adotaram formato semelhante às do Nivus. O mesmo acontece com o farol de neblina – exatamente o mesmo usado no SUV cupê.
Atrás, as mudanças foram bem mais discretas e podem ser resumidas às lanternas com a lente redesenhada e acabamento escurecido. As lâmpadas também são de LED.
Volkswagen Virtus 2023 traz lanternas com novas lentes e máscara escurecida
Divulgação
Mas Virtus e Polo ainda trazem algo em comum. As duas versões mais baratas do sedã passaram pelo mesmo processo de piora do conjunto mecânico. Em vez de serem equipadas com o motor 1.0 turbo de três cilindros que entregava 128 cv e 20,4 kgfm, a Volkswagen adotou uma versão com calibragem mais “mansa”. São 116 cv e 16,8 kgfm. Os freios a disco nas rodas traseiras foram substituídos por tambores.
Porém, as versões Comfortline e Highline seguem com o motor mais potente e os freios mais sofisticados na traseira.
Virtus Exclusive é a nova versão topo de linha do sedã
Divulgação
Por fim, a versão esportiva GTS deixa de ser oferecida. Em seu lugar, como opção topo de linha, a Volkswagen está estreando a configuração Exclusive, criada com inspiração no lendário Santana EX dos anos 1990. Ela traz o mesmo motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm, mas em vez de esportividade, o foco é no luxo. Outro aceno para os antigos donos de Jetta.
Volkswagen Virtus Exclusive tem acabamento mais caprichado
Divulgação
Motorizações
Como dito logo acima, o Volkswagen Virtus 2023 será vendido com três motorizações e duas opções de câmbio. Confira abaixo os números de desempenho e consumo de cada conjunto:
TSI manual
Motor: 1.0 turbo, 3 cilindros
Potência: 116 cv
Torque: 16,8 kgfm
Câmbio: manual, 5 marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,8 segundos
Velocidade máxima: 196 km/h
Consumo urbano (etanol/gasolina): 9,2 km/l / 13,5 km/l
Consumo rodoviário (etanol/gasolina): 11,3 km/l / 15,9 km/l
TSI automático
Motor: 1.0 turbo, 3 cilindros
Potência: 116 cv
Torque: 16,8 kgfm
Câmbio: automático, 6 marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,7 segundos
Velocidade máxima: 192 km/h
Consumo urbano (etanol/gasolina): 8,5 km/l / 12,2 km/l
Consumo rodoviário (etanol/gasolina): 10,7 km/l / 15,2 km/l
Comfortline e Highline
Motor: 1.0 turbo, 3 cilindros
Potência: 128 cv
Torque: 20,4 kgfm
Câmbio: automático, 6 marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10 segundos
Velocidade máxima: 196 km/h
Consumo urbano (etanol/gasolina): 8,2 km/l / 11,8 km/l
Consumo rodoviário (etanol/gasolina): 10,4 km/l / 15 km/l
Exclusive
Motor: 1.4 turbo, 4 cilindros
Potência: 150 cv
Torque: 25,5 kgfm
Câmbio: automático, 6 marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,5 segundos
Velocidade máxima: 209 km/h
Porta-malas do Virtus manteve os bons 521 litros
Divulgação
Dimensões
Comprimento: 4,56 m
Largura: 1,75 m
Altura: 1,48 m
Entre-eixos: 2,65 m
Porta-malas: 521 litros
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